Quand changer ?

Hors évènements brutaux tels une crevaison, c’est l’usure de votre pneu qui conditionne le moment propice au changement. La constatation d’un pneu usé est visuelle. Premièrement, il est préférable d’examiner les flancs pour déceler d’éventuelles fissures ou déchirures pouvant occasionner à court terme une crevaison. Deuxièmement, vérifiez l’état de la sculpture, dont la capacité d’absorption d’eau et l’adhérence varient selon la profondeur. Pour votre sécurité, nous conseillons des rainures au moins creuses de 2 mm.

La durée de vie d’un pneu, de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres, est très différente selon son utilisation. Elle sera faible si vous conduisez de façon brusque, sur des routes sinueuses, ou avec des gommes spéciales. Les pneus adaptés tout-terrain, hiver ou neige, plus tendres, s’useront prématurément face à leurs homologues « été », les « toutes saisons » étant proches de ces derniers. Si la tentation d’un modèle à bas prix est forte, ils sont généralement moins durables que leurs rivaux, en plus d’une qualité inférieure en termes de sécurité.

Comment choisir ses nouveaux pneus ?

Les premières informations à recueillir avant toute recherche de nouveau pneu sont ses dimensions. Figurant sur les flancs, la combinaison principale (exemple 205/55R16) détermine la largeur, la hauteur de pneu (en % de la largeur) et le diamètre de jante. Elle est suivie de deux chiffres indiquant l’indice de charge (lié au poids limite supporté, souvent 91 soit 615 kg) et une lettre correspondant à l’indice de vitesse. Ce dernier augmente la vitesse maximale supportée avec l’ordre alphabétique, sauf H (210 km/h) ou W/Y (270 et 300 km/h). 

À moins d’un changement de jante, vous ne pourrez jouer que sur la hauteur de pneu, mais méfiez-vous des esthétiques « tailles basses » plus inconfortables. Si vous ne comptez pas charger davantage votre véhicule, votre remorque, ou augmenter significativement ses performances, orientez-vous vers des indices de charge et vitesse similaires à vos anciennes gommes. 

Quels risques ?

D’un point de vue légal, vos pneus ne peuvent avoir de coupures ou déchirures, sous peine d’une amende de 4e classe (135 €) voire d’une immobilisation du véhicule si la sécurité est jugée compromise. 

Également, afin de ne pas être considérés comme lisses, leur structure doit présenter une profondeur de 1,6 mm minimum, et ne pouvant être différente de 5 mm entre les gommes droite/gauche. 

Savoir quand changer ses pneus n’est ainsi pas sorcier. Il suffit de bon sens, en surveillant régulièrement l’état de ses pneus, tout en suivant des règles simples pour augmenter leur durée de vie. Lors du remplacement, fiez-vous aux informations sur le flanc de vos gommes, adaptez-les si vous changez d’environnement ou de type de conduite, et comparez les différents modèles. 

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